Page 17 - Revista Turbilhão 21

mais preciso e robusto no ar, o estilo Speedmaster Chronoscope OMEGA
preferido passou a ser um mostrador
preto mate, com algarismos de grandes
dimensões e ponteiros luminescentes.
Esta estética mais utilitária foi a escolhida aperfeiçoou, desde os anos 30, a arte de indicar as horas em dois fusos
pelas forças aéreas aliadas durante a horários diferentes, no mesmo mostrador. Concebeu um mecanismo
Segunda Guerra Mundial. engenhoso e ultrafino, que mostrava simultaneamente as horas correctas
em todos os fusos horários do mundo, através de um anel rotativo de 24
GMT E A IDADE DE OURO horas, e a hora local.
DAS VIAGENS
O primeiro voo comercial regular teve lugar O ESPAÇO É O LIMITE
em 1914, entre as cidades de São Peters- O fascínio pelo espaço e pelas estrelas remonta a algumas das mais
burgo e Tampa, na Florida. Esta "linha de antigas conceptualizações do tempo, com os marinheiros a utilizarem
barco aéreo" estava muito longe do que a astronomia para se guiarem pelos vastos mares, por exemplo. Como
muitas pessoas consideram a Idade de uma extensão natural dessa tradição, o espaço sempre foi uma área de
Ouro das viagens aéreas, nas décadas de fascínio para os relojoeiros.
1950 e 1960. O crescimento significativo E assim chegámos à última fronteira. Até aqui, as inovações na cronome-
dos aviões de passageiros, nesta altura, tragem tinham-nos ajudado a conquistar os mares, a terra e os céus, e
levou a que os voos comerciais se tornas- agora tinham de enfrentar as estrelas. Como muitos saberão, o Omega
sem um elemento básico da vida de certas Speedmaster foi o primeiro relógio a chegar à Lua. Como poderão sus-
pessoas. peitar, esta viagem não foi fácil. Para entrar na nave espacial, o relógio
Aqueles que atravessavam regularmente tinha de passar uma série de testes com margens de erro mínimas.
estes fusos horários, mais frequentemente Se um único teste falhasse, o relógio não era autorizado a entrar a bordo.
do que qualquer outra pessoa, eram O único dos três testados que passou com distinção em todas as provas
os pilotos. Para os ajudar, foi necessário foi o Speedmaster, da Omega.
criar um novo tipo de relógio: o GMT. A relojoaria percorreu um longo caminho desde os anos 1700 até ao que
Integrando uma luneta de 24 horas, bem é hoje, com as marcas a criarem relógios feitos de materiais que nem
como um ponteiro das horas adicional, o sequer existiam no tempo de Harrison. Embora existam muitos factores
GMT permitia a estes pilotos ver as horas que conduziram a esta mudança, é evidente que a forma como viajamos
na cidade onde tinham acabado de aterrar teve um papel significativo na forma como dizemos as horas.
e no seu país, com um simples olhar.
Não se pode falar do GMT sem mencionar
Louis Cottier. O filho de um relojoeiro

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